Pirburg 2Е2 Chast5. Como trabaja la neumotracción de la posición 1й de estrangulación zaslonki  Ver más detalles »

 
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  • 00:00: hola amigos finalmente terminamos hacer esto Pierburg luego, al final I Quiero decir que era esto ahora se sustituye eje de la palanca del actuador estrangulación simplemente no aptos sobre fue reemplazado Ahora la válvula que el servo venenos el aire era reemplazado este termo la válvula no funciona Ha sido reemplazado por éste EPV Él es adicta a y empezar de nuevo Apertura y ya
  • 00:30: He hecho muchas veces ya Yo no ahondar en él Yo sólo bloqueé Ahora bien, esta posición cosa en este para posicionar y una conexión aérea no lo hace ver estaban cubiertos Ver en algún lugar 3 milímetro es Se permite a los motores trabajar con suficiente cantidad de aire en la succión hasta que se Aún en espiral calentado si y manga izquierda compuerta cerrada posición que podría fácilmente pero luego acabé inundado
  • 01:01: y puesto que no es es suficiente holgura justo antes del lanzamiento oscilar repetidamente la pedal del acelerador el motor arranque y todos y en silencio calentamiento en solapa de succión pero se abre no caja no verter vamos a hablar de otra ¿cómo funciona aquí el actuador que no hizo ningún modos ver aquí carburador de dos apropiado el caber izquierda usado para control de selección la pérdida de sistema de calefacción
  • 01:31: el aire que entra en carburador motor derecho salida vaakum de y aquí viene con ¿Cuánto hace que todo mucho menos se usado para administración Si servo específicamente neumáticamente ver aquí por lo que vale la pena aquí con extranjeros que habitan en pasamos la aspiradora servido aquí en este cavidad halo de neumático unidad debe pero no trabajar trabajo hasta el hasta que tengamos
  • 02:01: cerrará éste válvula tema hasta válvula termo se abre en el Vamos a pasar la aspiradora llegar aquí y tal y entrará aire de aquí se ahoga cómo Esta conexión giratoria ajustada a todo esto el sistema no tomó aire del exterior se Toma de aire filtrado el carburador ¿por qué éste que es la razón por la válvula aquí está la primera unos segundos cuando se inicia
  • 02:31: el motor está frío válvula de frío pasa aquí de vacío sin por lo que el servo no funciona y mantener el motor velocidad máxima que se presentan en aquí voltaje fuego válvula de termopar solaparse y depresión Ya está empezando dibujar servo Es lo atrae a las A no ser que no funcione Ahora la válvula cosa aquí por lo mueve aquí
  • 03:01: la válvula se abre y se entonces realmente bien No comience tramo Aquí en el tubo si tenemos esta válvula de las acciones de Se alcanza un máximo hasta el final en modos de frenado El motor del solapa cerrada si en este momento esta válvula se el estrés la válvula se abre y se rarefacción continuará prolongarse También en este caso, a través de este cosa y luego
  • 03:31: escorrentía se mantendrá intermedio posición este modo lo haremos ocioso así que he preparado pequeña atracción Ahora podemos ver todo esto no lo hace instalación carburador Ahora soy el motor Aquí están todos en la subclave guías entonces imitar enfatizamos Aquí es un bloque de este tipo Alimentación de 12 voltios aquí
  • 04:01: su zócalo imitar el vacío del motor vamos a estar aquí esta aquí un poco bomba de vacío I Él es ahora bomba de vacío apropiado a todo este sistema a continuación, conectamos que atienden a estos nos ANUNCIOS gire a la izquierda y Mira como la primera piezas para un tiempo seguirán subsistiendo
  • 04:31: velocidad máxima descendiente de estiramientos y entonces tenemos solenoide regular esta aquí Pero si quitamos la voltaje que entra en el modo de frenado motor si incluimos el tallo de nuevo va a de marcha en vacío intermedio principio de valor unidad de trabajo este de gestión Válvula de la misma manera ambos la quinta a la séptima el carburador se debe asu que se utiliza
  • 05:01: Sin embargo, con los cinco Siete y n así, ha ha vamos a incluir por lo que aquí vemos que inmóviles fue vacío de trabajo bomba como si el motor tirones sí, pero nos depresión pasa a través de la abierta aquí esta válvula de manera no pasa nada ahora Bueno, todo el sistema eléctrico Se ve que
  • 05:32: pero fue Ahora calentará termopar y que canta [Aplausos] que hay que ver carga blochok demasiado débil y no puede
  • 06:04: simultáneamente unidad de alimentación la fuente de alimentación termopar y el la válvula de modo que yo desactivar el termopar Que se ve en la media posición de marcha en vacío Actualmente he deshabilitado electro-ver Yo estaba involucrado servo cerrada solapa completa de nuevo se incluye aquí, así que regula la velocidad por el modo de frenado a ralentí que desordenadamente
  • 06:35: ajustable aquí aquí este tornillo envuelva el impulso aumentará se desgarrador Me parezca convertido pneumovalve éste eso es lo que se retrae porque que la depresión descansa cerrado la ventana completa de código y se para esta válvula lo mismo
  • 07:10: Se va en coche que significa unidad administración servo situado encima del bloque fusible como Una vez que a través de pedal Aumentar la velocidad de algún momento piezas se dibuja como una suelte pedal bajar la velocidad algo que aparece y recoge presione el obturador pedal de modo hojas liberación así que ensordecen
  • 07:44: el motor todavía estaba allí un modo cuando el motor se desconecta este solenoide cerrado para aprovechar al máximo retrae y cómo Sólo usted y el motor sofocarlo para lo que se hace con el fin de no Inga era diesel y entonces el motor estancado como las hojas entonces el principio es
  • 08:15: Aquí debemos ser el poder que que esta válvula este a continuación, que incluso No funciona la unidad gestión y PHH provendrá servo Vengan todos a involucrarse este sistema se para mantener inactivo revoluciones si esto no es todo Usted no sabe cómo imposible de entender no se interrumpe alambre nada es imposible encontrará más fácil manera de cómo todo puede ser restaurado
  • 08:46: si todavía trabajar todos ustedes pero no conducir restaurar e incluso de alguna manera establecer Ahora todo este trabajo vemos sistemas estas camisetas aquí estos tubos 1 2 3 Tiramos medios una sola necesitamos un tubo que es controlada por suministros de vacío a la la cavidad interior servo por lo Se mueve a A pesar de todos estos y la segunda válvula necesitamos un tubo
  • 09:16: que tras ajuste Válvula de poner en apropiado y conectado Pero al principio el montaje del carburador es decir, que ambos Una vez que tenga el eje del motor se redactarse Soltero velocidad y mucho más aleteará pozo vacío que es tiene le será quitado por lo tanto, todo lo que somos todos No necesito es tal la opción más fácil cuando no lo hacemos Utilizamos general, todos la electrónica
  • 09:48: licenciatura también funcionará ajustado Gracias por su atención sin chatarra